润滑油对循环水机系统的影响

　  压缩机运转时，排气温度很高，一般在70～150℃之间。在这样的温度下将会有部分润滑油蒸发成为油蒸气；另一方面，由于气流流动速度很高(一般在12～30m/s之间)，有可能携带一定大小的油微粒。

  润滑油随气流进入冷却循环水机系统中的数量与制冷剂的排气温度有直接关系。根据试验资料可知，当排气温度越高时，油的蒸发率也越高。

　　在80℃的温度下，油的蒸发率为3.13％。

　　在100℃的温度下，油的蒸发率为7.68％。

　　在120℃的温度下，油的蒸发率为16.03％。

　　在140℃的温度下，油的蒸发率为34.68％。

  在制冷剂中混合的润滑油，经过设置在压缩机与冷凝器间的油分离器后大部分被分离出来，沉积在油分离器的底部，但有少部分仍随制冷剂进入冷凝器和管路系统内，附着在管壁上或沉积在设备的底部，会造成下述不良后果：
　　1、油积存在设备和管道内，使其工作容积减少。

　　2、油的粘度大，遇到污物和机械杂质易混合成为胶状的物质。当其积聚在截面小的管路或阀门中时，易造成堵塞，引起系统工作不正常。

　　3、油的热导率远比金属小，当附着在换热器壁面时，将使传热恶化，引起冷凝温度升高和蒸发压力下降，并使排气温度上升。这些都导致制冷装置运行时条件变坏，工作效率降低，耗电增加。

  为了避免和减少润滑油进入系统，除设置性能良好的油分离器和正确掌握氨压缩机加油量外，在运转中必须做到有计划地从设备中定期放油。如果发现压缩机加油量增多，而放出的油量少于加入油量，应立即检查原因，增加放油次数，防止过多的润滑油进入系统。